Armadas de Australia y Nueva Zelanda

[Aprendiz]

Tal y como nosotros hacemos con el material que compramos, seguro que australia pide contraprestaciones por los dos contratos que se han firmado,
¿sabeis en que pueden consistir esas contraprestaciones?
en caso de adquisición de material, ¿que creeis que nos podria resultar más interesante?

[Sabre]

Algo fabricado en Australia... Podiamos empezar con señuelos Nulka para la flota
Otra cosa asi no se me ocurre.

[Lepanto]

En la prensa salio publicado que se valora la compra de productos australianos en 600 millones de €.

Una cantidad asumible, todo lo contrario que con los noruegos, que una de las fragatas les va a salir regalada.

[Hornblower]

¿Sí­? no lo habí­a leí­do, 600 son muchos millones..............

[Aprendiz]

todo lo contrario que con los noruegos, que una de las fragatas les va a salir regalada.

¿?

Explicate

[Sabre]

Me han contado que tambien podriamos pedir el ATAS, que los fabrican bajo licencia.

Un Sonar remolcado para las F-100 nunca está de mas.

[Günter Prien]

Me han contado que tambien podriamos pedir el ATAS, que los fabrican bajo licencia.

Un Sonar remolcado para las F-100 nunca está de mas.

Se supone q las fragatas están diseñadas en previsión de su incorporación cuando hubiese fondos, por lo q si lo fabrican no serí­a una mala idea

[Günter Prien]

Revisando un poco he encontrado un par de cosillas más:

*ALR2002D ComBat. Se trata de un RWR q están instalando en sus Chinook, Black Hawk y otra versión para su F-18

* El HMEV (High Mobility Engineering Vehicles) un vehí­culo de ingenieros con blindaje anti-minas, 4x4...

[Hornblower]

Puestos a poner más cosas, pues cofabrican con Jordania este aparato un avión de reconocimiento y observación ligero para tareas preferentemente policiales (A), que está en servicio con las nuevas FAS iraquí­es y el Ejército jordano: Seabird SB7-L-360 Seeker

También hay un modelo B que puede ser armado ligeramente para misiones de escolta de convoyes y tal, aunque me parece a mí­ que una bala suelta de AK lo echa a bajo.
Uno y otro pueden montar un FLIR.
Pero vamos, que la libélula esta como que no la ibamos a comprar.....

[Millán-Astray]

Lo del ATAS serí­a lo más interesante, pero es de Thales la empresa Franco-Británica, que tiene una filial en Australia, no se hasta que punto podrí­a entrar entre las contraprestaciones que por otra parte según la Voz de Galicia rondarí­an los 1000 millones de euros.

Los Nulka y los cañones Typhoon 25/30 mm (fabricados bajo licencia israeli) son también interesantí­simos para relevar los vetustos Oerlikon 20 mm, adquirir 25/30 serí­a muy buena idea.

ATAS + Nulka + Typhoon

Lo del ATAS es lo más improbable, además la Armada tiene la vista puesta más en los futuros drones que en los sónares remolcados.

Un saludo

[Hornblower]

Pero lo de las licencias, hm no creo que los israelí­es les dejen, para esos menesteres a mí­ me gusta más el 27 mm que montan las nuevas unidades navales alemanas.
No veo yo con malos ojos al Bushmaster, algo tendrá el agua cuando la bendicen, los USA van a fabricar bajo licencia 1.500

[Voronezh]

Lo del ATAS es lo más improbable, además la Armada tiene la vista puesta más en los futuros drones que en los sónares remolcados.

¿Que son exactamente el drones estos?

[Lepanto]

todo lo contrario que con los noruegos, que una de las fragatas les va a salir regalada.

¿?

Explicate

Lamentablemente este tipo de contratos, que nos pueden parecer maravillosos, muchos veces nos dan lo comido por lo servido, sacando en nuestro beneficio la gente que tuvimos empleada en construir el contrato que sea.

En el caso de los noruegos, si es a lo que te refieres, la concesión del contrato de construcción, obligaba a una serie de compras en Noruega, - en lo que te de la gana o lo que te mande el paí­s según casos- que llegaba casi al 30% del montante del total de la obra, beneficio industrial incluido 6/8 %, si a eso le añadimos que hasta diciembre de 2006 existia una obligación de fabricar en astilleros noruegos un porcentaje de cada uno de los buques, suma y sigue, es más los defectos de fabricación o repasos de las piezas noruegas, se cargaban en la cuenta de Navantia
igual que si las hubiera fabricado ella.

En enero de este año la cosa llegó a tanto que Navantia se nego a recibir más piezas de los astilleros noruegos, mientras no se llegaba a un acuerdo, en esas el astillero noruego que fabricaba las piezas, quebró, o está en una situación concursal, hay quien dice que le surgio un contrato para unos buque petroleros muy interesantes y que decidio no hacer más piezas, en fin que no está nada claro, pero pretendian que Navantia pagado por todos los españoles con sus impuestos, fabricara las piezas que faltaban como ya era demasiada jeta. Navantia se plantó, y recientemente, abril/mayo se llegó a un acuerdo refinanciando el asunto y asumiendo sus costes por parte de los noruegos, pues además eran, perdón son, bastante pejigueros y tienen un control de calidad, no adaptado a normas internacionales que nos estaba arruinando y que por fin con este acuerdo se zanjó la cuestió, por eso en todo el astillero y mundillo que le rodea al hacer números se llegó a la conclusión de que la quinta fragata noruega es un regalo del pueblo español.

P.D. Contratos como estos mejor no firmarlos.

[Hornblower]

Será más bien el casco ¿no?, los sistemas del AEGIS y de armas tendrán que pagarlos a tocateja supongo.........

[Lepanto]

Será más bien el casco ¿no?, los sistemas del AEGIS y de armas tendrán que pagarlos a tocateja supongo.........

Supongo y ya me gustaria saberlo. Realmente la opinión sobre este contrato de puertas a dentro es muy distinto de lo que se vende hacia fuera. Por cierto a estas alturas, nuestros amigos tahilandeses, tienen cuentas pendientes por su gemelo del PdA.