Marine Francesa

[Lepanto]

Vamos a ser malos y recordemos la edad de la clase Horizon

Yo no quise ponerlo, para no meter el dedo en el ojo.

[Atticus]

Vamos a ser malos y recordemos la edad de la clase Horizon

Yo no quise ponerlo, para no meter el dedo en el ojo.

Pero hay que ser justos. Ahi los diseños de las Horizonte siempre pecaron de haberse quedado "incompletos". Nunca se estiraron a lo que tenian que haber sido. Ahora, claro esta, llegan las prisas.

[elozano]

No si los que no tenemos prisas somos nosotros, que ya alguna ha cumplido los 20 años y no se sabe nada de una MLU. Se ve que la demora en la jubilación no solo afecta a los trabajadores.

PD : Si se diera el caso de una MLU en ¿2025/2030?, ¿donde se realizara? Por que para esas fechas en Ferrol andan a tope con las F110.

[Atticus]

No si los que no tenemos prisas somos nosotros, que ya alguna ha cumplido los 20 años y no se sabe nada de una MLU. Se ve que la demora en la jubilación no solo afecta a los trabajadores.

PD : Si se diera el caso de una MLU en ¿2025/2030?, ¿donde se realizara? Por que para esas fechas en Ferrol andan a tope con las F110.

Yo es que con las MLU de las F100 siempre tengo mis dudas. ¿Podemos? Y no me refiero a pagar. Me refiero a tener permiso en lo que mola. Que siempre hay que recordar que todo eso que habria que modernizar ni siquiera depende de nosotros. Desde luego, lo que no va a pasar es que los dueños de ese cotarro saquen una modernizacion acorde a nuestras necesidades o capacidades. Ellos sacaran para lo suyo, y si te cuadra.... Porque lo mas curioso es que, esos sistemas aparte, lo que nos corresponde directamente tampoco se puede decir que este abandonado. El historial de las F100 es un continuo rolling release de mejoras. Pero... esos sistemas de los que usted me habla... eso ya es otra cosa.

[Lepanto]

Pruebas iniciales de flotabilidad del que será el nuevo CVN francés, en realidad portaaviones de próxima generación o PANG que completó sus pruebas de maniobrabilidad no a nivel del mar sino a una altitud de 880 metros en el Lago de Castillon en los Alpes de Alta Provenza. Disponen de una barcaza instrumentada que también se utiliza para pruebas de sonar de submarinos y barcos de superficie.

[Lepanto]

De vuelta al servicio activo en la marine el SSN "Perle" tras su azarosa MLU, incluido un corte y pega -tras su incendio en Toulon en junio de 2020-, con la mitad del SSN "Saphir" dado de baja con anterioridad. Naval Group, lo entrega un mes después de haber comenzado las pruebas de mar.

[Lepanto]

El segmento de las patrulleras, descuidado durante mucho tiempo por la Marine, está empezando a reaccionar, ya el almirante Prazuck, en 2017 Jefe de Estado Mayor de la Marina, dijo que “los patrulleros realmente constituyen un segmento de la marina que va cuesta abajo". Tres años después un estudio de marzo de 2020 del instituto Francés de Relaciones Internacionales (IFRI) lo confirmaba afirmando que este segmento, mermado por más de una década de recortes presupuestarios y ajustes de capacidad, está experimentando una tensión significativa en el recorte de medios especialmente en el extranjero.

El planteamiento del Jefe del Estado Mayor de la Marine era la de obtener una flota uniforme de lanchas patrulleras, tanto para las aguas continentales como para las zonas económicas exclusivas de ultramar. Pero desde el punto de vista de la Dirección General de Armamento (DGA), la elección de una misma embarcación para atender diferentes requerimientos operacionales hubiera requerido que todas las naves estuvieran alineadas con las necesidades de mayor dimensionamiento y ocasionado un costo adicional que el efecto de serie no hubiera compensado.

Por lo tanto, la elección recayó en tres tipos de patrulleras. Primero para la zona Antillas-Guyana, donde el espacio es relativamente estrecho y las condiciones climáticas son buenas, fuera del período ciclónico. La necesidad era urgente, particularmente en la Guayana Francesa, para asegurar el centro espacial de Kourou. Los denominados PAGS (patrulleras Antillas-Guyana) en número de tres unidades fueron los primeros en entrar en servicio. Ahora toca el turno de las lanchas patrulleras de ultramar (POM) que como ya dijimos el primero de ellos fue entregado en Nouméa en mayo, que van a abarcar misiones de vigilancia dentro de zonas económicas exclusivas (ZEE) muy amplias y en condiciones climáticas de tipo oceánico y más complicadas y falta un par de ellas por llegar que ya están contratadas y en construcción.

Ahora parece que le toca a las patrulleras de altura antiguamente llamadas patrulleras oceánicas, que serán las más militarizadas, y las últimas en fabricarse, pero aún no se realizó su pedido. Siete están previstos en la ley de programación militar 2024-2030, tres más deberían seguir, para los puertos de la Francia metropolitana.

[Lepanto]

El pasado martes la Marine recibió oficialmente el primero de los nuevos buques de aprovisionamiento (BRF), el "Jacques Chevallier".

[PelotonRueda]

El segmento de las patrulleras, descuidado durante mucho tiempo por la Marine

Esto parece ser un mal de todos. Da la sensación que solo se busca combatir al oso grande cuando realmente te matan los mosquitos. Solo hay ojos para ir a pegar bombazos a las costas lejanas, cuando realmente te están entrando a cientos por tus costas y esquilmando tus recursos marinos.

Ahora me dirán, que para eso esta la gendarmería en el caso francés, y la guardia civil para el nuestro. Pues que lo ejerzan, y si no se puede hacer correctamente, que se cambien las leyes, que para eso hay señores que cobran para ello.


Un saludo.

[Lepanto]

Semanas después de la retirada del servicio activo del SNA Casabianca del tipo Rubis, el Tourville, tercero de la clase Suffren del programa Barracuda, ayer fue transferido al dispositivo de botadura del astillero de Naval Group en Cherburgo.

[Lepanto]

El pasado 18 de julio, firmado el contrato para la MLU de las fragatas Horizont/Orizzonte por valor de 1.500 millones de euros, ahora está en fase de notificación por la OCCAR (Organización Conjunta para la Cooperación en Armamento) a Naviris, la joint venture entre Naval Group, Fincantieri, y el consorcio Eurosam, formado por Thales y MBDA.

Este nuevo contrato cubre la actualización completa de los cuatro barcos que en breve iniciarán los trabajos para entregar a finales de 2027 (1.º italiano), a mediados de 2029 (2.º italiano), a finales de 2029 (1.º francés) y a finales de 2030 (2.º francés).

[Milites]

El pasado 18 de julio, firmado el contrato para la MLU de las fragatas Horizont/Orizzonte por valor de 1.500 millones de euros, ahora está en fase de notificación por la OCCAR (Organización Conjunta para la Cooperación en Armamento) a Naviris, la joint venture entre Naval Group, Fincantieri, y el consorcio Eurosam, formado por Thales y MBDA.

Este nuevo contrato cubre la actualización completa de los cuatro barcos que en breve iniciarán los trabajos para entregar a finales de 2027 (1.º italiano), a mediados de 2029 (2.º italiano), a finales de 2029 (1.º francés) y a finales de 2030 (2.º francés).

Son 4 buques en total??

[Lepanto]

Si, dos italianos y dos franceses.

[Lepanto]

Tres E-2D Advanced Hawkeyes para Francia, precio 387 millones de dólares y operaran con la Flotilla 4F de la Marine que se basa actualmente en tres E-2C Hawkeyes que operan principalmente desde el portaaviones Charles de Gaulle.

[champi]

En realidad es la modificación de otro contrato de finales de 2021: https://www.defense.gov/News/Contracts/ ... e/2882869/

Contracts For Dec. 22, 2021

NAVY

Northrop Grumman Systems Corp., Military Aircraft Systems, Melbourne, Florida, is awarded a $353,584,118 fixed-price incentive (firm target) modification (P00034) to a previously awarded contract (N0001918C1037). This modification provides for the production and delivery of three E-2D Advanced Hawkeye aircraft for the government of France. Work will be performed in St. Augustine, Florida (27.52%); Syracuse, New York (19.07%); Melbourne, Florida (6.66%); Indianapolis, Indiana (5.32%); Menlo Park, California (4.31%); El Segundo, California (4.21%); Rolling Meadows, Illinois (2.22%); Aire-sure-l’Adour, France (2.16%); Owego, New York (1.62%); Edgewood, New York (1.42%); Marlboro, Massachusetts (1.35%); Woodland Hills, California (1.29%); Greenlawn, New York (1.24%); Windsor Locks, Connecticut (1.15%); various locations within the continental U.S. (20.06%); and various locations outside the continental U.S. (0.42%), and is expected to be completed April 2027. Foreign Military Sales funds in the amount of $353,584,118 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
...

El actual (31/7/2023): https://www.defense.gov/News/Contracts/ ... e/3477441/

...
Northrop Grumman Systems Corp., Aeronautics Systems, Melbourne, Florida, is awarded a $387,813,796 fixed-price incentive (firm-target), cost-plus-fixed-fee, firm-fixed-price modification (P00073) to a previously awarded contract (N0001918C1037). This modification adds scope to provide non-recurring engineering efforts in support of the production of three unique configuration E-2D Advanced Hawkeye for the Government of France. Work will be performed in Melbourne, Florida (57.04%); Marlborough, Massachusetts (10.84%); Baltimore, Maryland (9.09%); Liverpool, New York (8.55%); Orlando, Florida (5.75%); West Chester, Ohio (2.04%); Woodland Hills, California (1.06%); Cisterna di Latina, Italy (0.14%); and various locations within the continental U.S. (5.49%), and is expected to be completed in December 2027. Foreign Military Sales customer funds in the amount of $330,265,595 will be obligated at the time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
....

Por lo tanto, el total asciende a $741,4 millones por tres unidades. Por cierto, la entrega final se retrasa de abril a diciembre de 2027.